Driver del motore usato

Attualmente, la maggior parte delle auto sono dotate di vari tipi di controller del motore, grazie ai quali è possibile monitorare tutti i parametri in tempo reale: il parametro più ovvio sarà la scelta del giusto mix di carburante.

Durante la combustione del carburante nel vano motore, partecipa anche l’aria, che dobbiamo fornire alla camera nella giusta quantità. Il computer si assicura che fornisca energia adeguata, quindi quando si preme il pedale del gas nella camera di combustione viene fornita più carburante e aria. Quindi i sensori controllano se è rimasta aria dopo la reazione, in tal caso, quindi dovrebbe essere fornito più carburante. Il controller del motore funziona sulla base di molti sensori diversi situati nella camera, ma anche in altre parti del veicolo. Può quindi controllare il controllo della trazione e il sistema ABS, da cui dipenderà la nostra sicurezza. Se il sensore di posizione dell’albero motore mostra che il motore raggiunge la massima compressione su uno dei cilindri, attiva il transistor per la bobina di accensione corrispondente.

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Comando di sospensione

Praticamente ogni veicolo che si pu? incontrare oggi sulle strade del tutto il mondo ? dotato di una sospensione, pi? o meno comoda. La sospensione del veicolo ? un specifico insieme degli elementi che collegano le sue ruote al telaio. Il suo compito principale ? di garantire un?ottimale stabilit? e la controllabilit? dei veicoli. La sospensione ? fornita degli elementi responsabili per il fissaggio e per la gestione delle ruote. Tuttavia, questi elementi dovrebbero essere responsabili soprattutto per la geometria della sospensione composta da un braccio e dagli snodi. La sospensione del veicolo contiene anche sempre pi? innovativi elementi sospendenti, noti come ballestre o molle. A seconda della destinazione o della qualit? del materiale di cui sono fatte, possiamo specificare quelle dure o morbide. Oltre agli elementi sospendenti, in ogni veicolo troviamo anche quelli che riducono le vibrazioni e le scosse. Queste componenti vengono comunemente chiamate ammortizzatori. La sospensione ? composta anche dei bulloni e manichotti di vari tipi.

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Comando di cambio

Possiamo affermare che tutte le autovetture disponibili sul mercato di oggi sono ?sovraccaricate? dall?elettronica. Questo fatto ha ovviamente i suoi lati positivi e negativi. Uno degli aspetti positivi di questa soluzione ? senza dubbio la possibilit? di identificare un difetto in modo pi? veloce. Alti costi della sua eventuale riparazione in un servizio professionale saranno, invece, uno dei lati negativi. Infatti, solo tali servizi sono in grado di effettuare un?efficace riparazione specialistica.

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Common rail

Il Common rail, chiamato anche condotto comune, ? uno degli elementi pi? innovativi del sistema di alimentazione nei motori diesel. Grazie alle sue ampie possiblit?, tra cui l?uso del condotto unico, tutto il sistema viene chiamato anche sistema dell?alimentazione culturale. Il Common rail per la prima volta ? stato usato dal gruppo Fiat che, nella collaborazione con Bosch, aveva ideato i primi esemplari del genere. Grazie al brevetto ed all?introduzione di questa soluzione sul mercato automobilistico, oggi l?azienda ? un leader in campo degli iniettori di carburante.

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Iniezione di carburante

L?iniezione di carburante ? una parte eccezionalmente sensibile, situata nel sistema di alimentazione in ogni macchina. ? un meccanismo dell?uso abbastanza comune tra i motori diesel, per? possiamo incontrarlo anche in quelli di benzina. A seconda del carattere dell?iniettore, possiamo elencare vari tipi dell?iniezione di carburante: iniezione single point, iniezione multi point, iniezione diretta.  L?iniezione single point era la prima soluzione del genere ed era in grado di sostituire il carburatore esistente. Il suo funzionamento consisteva nel dosare una determinata quantit? del carburante, per? essa non garantiva la divisione della mescolanza del carburante in modo proporzionale. Questa soluzione implica l?uso di un iniettore del carburante per alimentare tutti i cilindri del motore con la mescolanza. L?iniezione single point di solito ? situata nel collettore.

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